L’Info-Le premier train transportant des pèlerins à destination de Touba a quitté la gare de Thiès hier, marquant par la même occasion la relance du trafic ferroviaire interurbain dans le pays. Le transport ferroviaire de voyageurs avait été arrêté depuis 2019, et le dernier train à convoyer des personnes au Magal remonte à “2017 ou 2018“, a relevé Merry Loum, responsable de la communication à Grands trains du Sénégal (GTS-SA) à l’Aps.
Le directeur général des Grands trains du Sénégal, Samba Ndiaye a fait savoir que le jour que tout le monde attendait, les connaisseurs du train, les nostalgiques, est arrivé. Pour lui, c’est la matérialisation de son unique slogan qui était de remettre le train sur les rails, conformément à l’option de l’Etat du Sénégal de relancer le trafic ferroviaire. “Nous avons mobilisé trois trains en bon état ayant fait l’objet d’un audit technique qui s’est avéré positif“, a dit le DG des GTS.
Pour cette première journée, ce sont trois trains avec un personnel bien formé qui vont se déplacer vers la ville de Touba, a-t-il indiqué. Ajoutant que chaque train compte 240 places, 76 en première classe et 164 en deuxième classe. «Ce sont toutes des places assises, il n’y a pas de place debout, a-t-il précisé, estimant que de ce fait, il ne devrait pas y avoir de surcharge. Le premier train qui devait quitter la gare de Thiès à 9 heures, a finalement pris le départ à 10 heure 44. Il attendait l’ordre des Chemins de fer du Sénégal (CFS), la société de patrimoine. Le 2e est parti à 12h00, le 3e était à 14 heures. Interpellé sur les allégations mettant en doute la fiabilité de la voie ferrée, il a relevé qu’un expert a audité le matériel et a assuré qu’il peut circuler sans aucune difficulté.
Le matériel roulant acquis en 2011 a commencé à circuler en 2012 jusqu’en 2019 et il est entretenu régulièrement, a rassuré Samba Ndiaye. Qui soutient que toutes les dispositions sécuritaires ont été prises sur les passages à niveau.
Le DG GTS-SA a expliqué que l’ancien petit train de banlieue (PTB), devenu GTS, assurait le transport dans la banlieue jusqu’à ce que le président Macky Sall décide de lancer le train express régional (TER) avec des voies standard. Etant donné que ce train devait aller en banlieue, le circuit du PTB n’avait plus sa raison d’être, a-t-il fait savoir.
Selon lui L’Etat avait changé le statut du petit train de banlieue, pour le muter en société Les Grands trains du Sénégal, dont la mission principale était d’assurer le trafic interurbain. Cette société en a profité pour remettre à niveau les trains, a-t-il ajouté. Concomitamment, CFS a aussi eu le temps de refaire les rails. Pour ce qui est du confort, il a assuré que les premières classes sont bien climatisées, les deuxièmes classes, propres et ventilées.
Interrogé à propos de la continuité du trafic après le Magal, le DG de GTS a annoncé qu’un bilan sera fait après cet évènement religieux, et qu’autour du ministre des infrastructures des transports terrestres et du Désenclavement, une décision sera prise. ‘’En tant que directeur général de GTS, mon souhait est qu’à la sortie du Magal, on puisse circuler toutes les semaines, ne serait-ce qu’une ou deux fois au moins, puisque les trains sont au top“, conclut-il
