Les équipes de recherche ont trouvé des restes humains flottants, des bagages et sièges de l’avion de ligne EgyptAir disparu entre jeudi et vendredi, mais sont confrontés à une tâche potentiellement plus complexe : à localiser les plus gros morceaux de l’épave et les boîtes noires indispensables pour déterminer pourquoi l’avion a plongé dans la Méditerranée.
L’Airbus A320 avait une vitesse de croisière normale dans un ciel clair sur un vol de nuit au Caire jeudi matin quand il a soudainement vacillé à gauche, puis à droite, puis filé tout autour et avant de chuter de 38.000 pieds dans la mer, sans émettre un signal de détresse.
En Egypte, les familles des 30 des victimes, les familles endeuillées et amis se demandaient si les corps de leurs proches pourront être récupérés. Beaucoup se sont réunis dans les mosquées pour la salat al-Ghaib, ou «prières pour les absents, » destinés aux morts dont les corps n’ont pas été retrouvés.
Les autorités égyptiennes ont déclaré qu’ils croient que le terrorisme est une explication plus probable que l’échec de l’équipement. Et certains experts de l’aviation ont affirmé que le vol erratique suggère une explosion d’une bombe ou d’une lutte dans le cockpit. Mais jusqu’à présent, aucune preuve tangible n’a émergé.
Aucun groupe n’a réclamé avoir abattu l’avion. C’est un contraste avec l’attentat du jet russe survenu en Octobre sur la péninsule du Sinaï en Egypte, qui a tué 224 personnes. La branche du groupe Etat islamique dans le Sinaï avait publié une revendication de cet attentat en quelques heures.
Trois responsables de la sécurité européennes ont déclaré que le manifeste de passagers pour le vol 804 ne contenait pas de noms figurant sur les listes de surveillance du terrorisme. Ces fonctionnaires avaient parlé sous l’anonymat. Le manifeste a été divulgué en ligne et n’a pas été vérifié par la compagnie aérienne.
Un bateau de patrouille de la marine française a quitté le port de Toulon le vendredi avec un sonar qui peut capter les « pings » sous-marins émis par les enregistreurs. Mais il faudra au navire deux ou trois jours pour atteindre la zone de recherche.
Des navires et avions en provenance de l’Egypte, la Grèce, la Grande-Bretagne, la France, les Etats-Unis et Chypre ont pris part à la recherche de ce qui reste du vol 804, pour récurer les eaux à peu près à mi-chemin entre l’île grecque de Crète et la côte égyptienne.
Les eaux de la région sont de 8.000 à 10.000 pieds de profondeur (2.440 à 3.050 mètres), ainsi que les pings peuvent être détectés jusqu’à une profondeur de 20.000 pieds (6 kilomètres).
lactuacho.com avec whdh.com
