Des investigations et des indiscrétions ont permis de cerner les aspects financiers du convoiement de migrants clandestins vers l’Europe. Un véritable business pour des convoyeurs, courtiers et passeurs proposant aux jeunes dans le désespoir des portes de salut, pour une place au soleil.
Ces acteurs de ce juteux business abusent du désespoir de beaucoup de jeunes, tentés par les flots, les sirènes de l’espoir ou de la mort, conformément au slogan «Barça ou Barsaax», qui sont prêts à tout pour rassembler, des fois avec la complicité de parents, les sommes demandées… pour l’aventure.
Les sources de financement sont diverses. Si certains ont rassemblé des fonds au prix de mille labeurs, d’autres l’ont eu à partir de mécanismes familiaux. Un père donne en gage des biens. Une mère de famille nous confie avoir cédé l’argent de sa tontine, après des années de privations et de sacrifices.
Pour ces pères et mères de famille, l’enjeu en vaut la chandelle car les revenus des émigrés sont très expressifs. Autour de nous, dira l’un d’eux, «vous voyez des gens qui ont des enfants partis récemment en Espagne qui leur envoient de fortes sommes et transforment leur train de vie, au moment où la galère a fini de mettre à genou d’honnêtes citoyens».
Quid des belles villas et de rutilantes voitures qui sont des appâts difficiles à résister et trouvant leur lit sur la route vers l’Espagne ?
Les acteurs du mécanisme interrogés nous révèlent des coûts faramineux. Une pirogue prenant entre quatre-vingt (80) et cent (100) personnes fait un chiffre d’affaires de dizaines de millions de francs Cfa. Les sommes recueillies font que les courtiers, passeurs et convoyeurs se frottent les doigts.
Une pirogue de migrants pour les Canaries (Espagne) rapporte entre 40 et 50 millions de francs Cfa. Les frais du voyage notamment les coûts de l’embarcation, du carburant et de la nourriture plus les autres accessoires, ne font pas plus de 15 millions de francs Cfa. Calcul et soustraction faits, cela va de soi, les acteurs gagnent plus.
Toutefois, souvent, des préposés au voyage sont arnaqués. Si certains sont laissés en rade sous prétexte d’un retard par rapport à l’heure fixée pour le point de départ pour l’embarquement, d’autres, parce que ne connaissant pas la mer et ayant le tournis ou le mal de mer, sont abandonnés à quai pour ne pas les exposer à une mort probable.
Comble de désolation, une fois le départ de l’embarcation effectif, tout ce beau monde de rabatteurs, de courtiers et de passeurs se fond dans la nature et souvent dans l’omerta la plus totale. En attendant de se relancer dans la «quête» d’autres candidats à plumer.
Sud Quot
