Dans un contexte de rationalisation des réseaux aériens et d’optimisation des capacités, l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD) affiche en 2025 une progression modérée mais structurante du trafic passagers. Un bilan qui confirme une montée en puissance progressive sur les flux internationaux, malgré des défis persistants sur le transit régional et le fret.
Avec 2,94 millions de passagers accueillis en 2025, l’AIBD enregistre une hausse globale de 0,46 % par rapport à 2024. Cette évolution traduit une croissance maîtrisée, portée par une amélioration des arrivées (+1,52 %) et des départs (+1,35 %), dans un environnement marqué par des ajustements opérés par les compagnies aériennes, notamment sur les dessertes régionales.
Le trafic direct point-à-point progresse de 1,43 %, confirmant l’attractivité de Dakar comme destination finale. En revanche, le transit chute de 15,9 %, conséquence directe du réajustement du réseau d’Air Sénégal. Malgré ce recul, l’aéroport renforce progressivement son rôle dans les flux internationaux, soutenu par les hubs européens et nord-africains.
Les marchés européens (+5,46 %) et nord-africains (+2,2 %) demeurent les principaux moteurs de croissance, tandis que l’Amérique du Nord (+5,55 %) confirme le potentiel du long-courrier. À l’inverse, l’Afrique de l’Ouest recule de 2,65 %, soulignant les tensions sur un marché pourtant stratégique.
Autre indicateur marquant : 97,7 % du trafic est international, contre seulement 2,44 % pour le domestique, révélant le défi du feeding intérieur. Le nombre de vols diminue de 9,73 %, mais avec une meilleure optimisation des capacités et des taux de remplissage.
Côté fret, le recul est notable : 36 millions de kg transportés, soit -9,43 %, sous l’effet du ralentissement économique et du report vers le maritime.
Dans ce contexte, LAS Dakar Aéroport, gestionnaire de la plateforme, poursuit le renforcement de l’attractivité internationale de l’AIBD, posant progressivement les bases d’un futur hub régional, malgré des défis encore présents sur le transit, le réseau régional et le cargo.
